变速箱拨叉轴出现磨损，怎么修复？
提问：变速箱拨叉轴出现磨损，怎么修复?
回答：如果拨叉轴的磨损超过0. 15mm，或拨叉轴与箱盖拨叉轴孔的配合间隙超过0. 25mm，应该修理拨叉轴.修理方法如下:将拨叉轴清洗后磨光，不得留有原有的表面，磨后的轴进行镀铬，镀铬后的尺寸应该留有磨削余量，即大于需要尺寸(需要尺寸是保证与修复孔的配合尺寸在0. 04-0. 1mm之间的轴的尺寸)，一般磨削余量在直径方向为0. 1mm左右。
上一篇：汽车差速器壳体检修有哪些要求？
下一篇：变速箱总成如何装配？
相关资讯
激光切割机加工航空航天零部件的工艺解析 2023-01-29
商用航空发动机的主要配件之一涡轮 2021-03-04
航空发动机配件的加工特点 2022-07-20
汽车差速器壳体检修有哪些要求？ 2017-10-25
变速器拨叉怎么安装？ 2017-12-11
自动变速箱零件包括什么？ 2017-03-07
差速器壳体在什么情况下需要维修？ 2018-04-20
手动挡变速箱拨叉轴怎么调 2017-07-18
铝合金材质雷达机箱箱体的优势 2019-01-17
怎样拆卸手动变速箱总成？ 2017-12-19
推荐产品
航空航天用套筒(大)
金属套筒(大)口径φ8～φ36，链接螺纹M10～M30，通常采用不锈钢材料，抗腐
航空发动机球面密封回油管
球面密封回油管组件使用高温合金制作，中间管子进行打弯工艺处理，并焊接球密封接头，
航空发动机供油管
供油管组件采用进口高温合金制作而成，通过精密机床加工并进行打弯处理，广泛用于商用
航空发动机引线管
该组件常使用高温合金制作，中间管子进行打弯工艺处理，耐高温性能好强度高，适用于安
