变速器拨叉网格划分
为了得到较为准确的分析结果，变速器拨叉组件的有限元模型采用六面体网格进行划分，单元类型选择solid45体单元。为了保证计算精度和计算效率，对应力不敏感的位置采用较为稀疏的网格进行划分，对应力集中敏感的位置采用细密的网格划分，并且简化了部分倒角和小孔。为了保证焊接部位疲劳寿命分析的可靠性，采用三维实体网格模拟焊缝。
由于焊接高温导致焊缝的皮套强度下降，所以将羽焊缝结合的母材和焊缝材料作为同一部分，较准备地模拟;额焊缝部分的变形和应力分布。
上一篇：自动变速器配件，扭力转换器
下一篇：什么是拨叉式气动执行器?
相关资讯
变速器拨叉轴弯曲变形修复方法 2017-07-18
变速器换挡时拨叉轴工作原理 2017-07-18
变速器拨叉由什么控制 2017-07-18
变速器拨块参考价格 2017-07-18
自动变速箱拨叉发展趋势 2017-07-18
变速器拨叉网格划分 2017-07-18
变速器零件名称(中英对照) 2017-07-18
变速器换档困难故障 2017-07-18
自动变速器配件，扭力转换器 2017-07-18
自动变速箱配件清洗和过滤过程 2017-07-18
推荐产品
航空发动机用长衬套
我司生产加工的航空发动机长衬套通常采用高温合金材料，耐高温性能好，材质强度高，适
航空发动机用供气管套
供气管套具有尺寸小壁薄特点，选用高温合金在精密车床上加工而成，在航空航天宇航发动
航空发动机用弯管焊接组件
主要用于航空发动机外部，工作介质一般为气。高温合金管件主要用于航空发动机内部，工
航空发动机用螺栓定距套
螺栓定距套采用高温合金制作，内外径尺寸按客户设计生产，产品在-200～600C°
