变速器拨叉的强度要求介绍

  总体看来换挡拨叉的表面而精度要求不是很高,因为它是变速器的拨叉,只有叉脚工作,其整个零件的机械强度不是很高,从使用的材料就能看出,铸钢耐磨,但是叉脚却需淬火处理,增加其强度。内换挡轴孔粗糙度要求最高是只打到3.2um,因为需要与轴配合,而其他部分几乎不与别的零件相接处,所以其最低粗糙度一般较低。

推荐产品

航空发动机中低压钢管焊接组件
航空发动机中低压钢管焊接组件 中低压钢管焊接组件由弯管和金属接头焊接而成,通用采用不锈钢或高温合金制作,以满足
航空发动机用密封堵头
航空发动机用密封堵头 密封堵头采用耐高温强度高的合金材料制作而成,因其采用锥面密封对表面的粗糙度要求较
航空航天用球密封直接头φ10孔径
航空航天用球密封直接头φ10孔径 φ10孔径球密封直接头采用碳钢、不锈钢、高温合金、钛合金、铝合金等各种类型材料,
航空发动机球面密封管路件
航空发动机球面密封管路件 航空发动机球面密封管路件由弯管和金属接头焊接而成,采用球面密封链接,通用使用不锈
电话

7×24小时服务热线 18969812662

返回 顶部