变速箱拨叉轴弯曲变形，如何修复？
提问：变速箱拨叉轴弯曲变形，如何修复?
回答：如果拨叉轴弯曲变形的圆跳动超过0.2mm就应该矫正。
拨叉轴弯曲变形的检查和矫正方法与变速器轴相同：将轴用顶尖支撑起来(或者用V形铁将两端的轴颈支起来)，360°地转动轴，在轴中部的光滑圆柱表面上用千分表测定它的跳动，跳动值的一半就是轴的弯曲度。弯曲度超过0.05mm就应该校正。校正时，将轴两端的轴颈用V形铁支起来，用油压机压弯曲轴中间的凸起部位，直至弯曲度在要求范围之内。或者将弯曲轴放在平板上，让弯曲轴的中间靠住平板，让两头翘起离开平板，用尖头的锤子，轻轻多次敲击弯曲轴中间凹下的部位，靠轴中部的微量延伸来校正轴的弯曲。如果轴弯曲太厉害，难于校正，或校正后造成内部损伤，大大缩短轴的寿命，则应更换新的轴。
上一篇：变速箱总成的装配过程介绍
下一篇：差速器壳体锻造工艺介绍
相关资讯
变速器拨叉优化对分总成有什么影响？ 2017-11-24
变速器换档摇臂的安装方法 2017-08-15
差速器壳体在什么情况下需要维修？ 2018-04-20
变速器拨叉的材质是什么？ 2018-11-02
无油涡旋式空气压缩机核心部件"涡卷"的主要优势 2019-01-17
自动变速箱总成如何拆卸？ 2017-10-24
汽车变速箱部分组件加工工艺 2019-06-18
航空航天零部件常用的研磨抛光方法 2024-04-22
手动挡变速箱拨叉轴怎么调 2017-07-18
差速器壳作用是什么 2017-07-18
推荐产品
航空航天用锥密封直接头φ4孔径
锥密封直接头φ4孔径表面电镀处理锥密封直接头适用于耐腐蚀要求高的环境，可以根据客
航空航天用电镀装配螺母
电镀装配螺母因安装快捷方便，使用场合广泛，根据设计要求表面工艺处理有镀锌，镀铬，
航空航天用球密封直接头φ6孔径
球密封直接头φ6孔径局部采用镀钛工艺，材料本身耐腐蚀性强，适用于高压环境连接，按
航空发动机锥面密封弯管接头组件
这款弯管接头组件是将钢管根据设计要求进行不同角度折弯并焊接专用连接接头，通用采用
