差速器壳体在什么情况下需要维修？
提问：差速器壳体在什么情况下需要维修?
回答：在以下情况下，差速器壳体需要维修：
1、差速器壳与行星齿轮的接触面有轻微的磨损时，可进行修磨；
2、差速器两端装滚锥轴承的颈部磨损，不得超过0. 05mm,若超过可将轴承内圈镀铬，或将颈部焊补或镶套；
3、差速器壳与行星齿轮接触球面磨损后可焊补修复或修磨至修理尺寸；
4、差速器壳十字轴孔磨损不得超过0.7 0mm ,超过时应堆焊修复、差速器壳与半轴齿轮的接触端面应光滑，若磨损出轻微沟槽，可进行修磨。
上一篇：汽车变速器拨叉为什么会失效？
下一篇：变速器拨叉间隙的检查和使用方法
相关资讯
金属连接件的形状及材料性能介绍 2020-04-08
商用航空发动机的关键零件及其结构 2022-03-15
如何检查变速器换挡拨叉的间隙？ 2017-11-15
每一个商用航空发动机的配件都很重要 2022-03-15
无油涡旋空压机部件的工作原理、特点和用途 2021-05-21
航空钛合金零件制造过程中提高加工效率的方法 2024-03-28
变速箱中的的零部件是怎样分的? 2017-04-01
变速器换挡时拨叉轴如何工作？ 2017-07-18
商用航空发动机齿轮零件的热处理工艺 2022-03-21
自动变速箱零件为什么会损坏? 2017-03-16
推荐产品
航空发动机用内安装座堵盖
内安装座堵盖采用高温合金制作，用精密加工中心加工以确保平面度和孔的中心距，两边圆
航空发动机用外衬套
外衬套通常采用高温合金或钛合金，通过精密数控车床加工而成，具有耐高温性能好，抗腐
航空发动机排油管
采用耐高温性能好的金属管制作，管路形状和折弯角度按照使用结构要求设计，使用进口折
航空航天用装配螺母
装配螺母因安装快捷方便，在低中高压管路中广泛使用，可以加工不同公制和英制螺纹，按
