变速器齿轮与花键的维修检查
变速器齿轮损伤表现为：齿面、齿顶、齿轮中心孔、花键齿磨损;齿面疲劳脱落、斑点，严重时会出现轮齿断裂、破碎等现象。
(1)变速器齿轮的齿面上出现明显的疲劳斑点、划痕或阶梯形磨损时，应更换;斑点小时可用油石修磨后继续使用。
(2)变速器齿轮端面的磨损长度不允许超过齿长的15%，否则更换。
(3)变速器齿轮的啮合面应在齿高的中部，接触面积不得小于齿轮工作面的60%。
(4)变速器齿轮与齿轮、齿轮与轴及花键的啮合间隙要符合原厂的规定。
上一篇：变速箱零件之差速器壳体的维修检查
下一篇：变速箱配件之轴与轴承的维修检查
相关资讯
自动变速器配件，扭力转换器 2017-07-18
自动变速箱配件清洗和过滤过程 2017-07-18
自动变速箱拨叉发展趋势 2017-07-18
变速器换档困难故障 2017-07-18
变速器拨叉轴弯曲变形修复方法 2017-07-18
变速器拨块参考价格 2017-07-18
手动变速箱会逐渐消失吗 2017-07-18
变速器换挡时拨叉轴工作原理 2017-07-18
变速器零件名称(中英对照) 2017-07-18
变速器拨叉网格划分 2017-07-18
推荐产品
航空发动机用弯管焊接组件
主要用于航空发动机外部，工作介质一般为气。高温合金管件主要用于航空发动机内部，工
航空发动机用螺塞堵头
本款螺塞堵头尺寸小精度高，通常采用精密数控车床加工而成，因使用场合要求选用耐腐蚀
航空发动机球面密封管路件
航空发动机球面密封管路件由弯管和金属接头焊接而成，采用球面密封链接，通用使用不锈
航空航天用锥密封弯管接头
锥密封弯管接头通常采用不锈钢材料制作，对管体进行折弯工艺，表面质量好，保证内孔设
