变速器拨叉的加工工艺介绍
变速器拨叉机械加工工艺：
加热→合模锻压→ 冲切连皮→修磨→喷丸→探伤。缺陷发生在喷丸工序之后, 在垂直于缺陷的方向取样进行金相分析, 在拨叉柄部取一块做非金属夹杂物分析, 另取一块做化学成分分析。
变速器拨叉的淬火工艺介绍：
变速箱拨叉某换档导块用热轧酸洗球化退火钢带S45C，要求两叉口局部淬火，表面硬度≥53HRC，不允许有裂纹存在。但是在生产过程中会出现表面硬度不均匀， 产生裂纹。而影响高频淬火硬度、淬火区域、裂纹的主要因素是淬火方式，因此采用自动化技术，避免人工因素干扰同时感应器的铜管要做成方形。
上一篇：变速箱总成的拆卸方法
下一篇：差速器壳体内球面刀具加工工艺
相关资讯
航空零部件制造行业的特点 2023-03-27
差速器的功能及工作原理 2017-07-18
变速箱常见故障及其零件的修理 2017-02-09
变速箱故障对应的相关零件 2017-03-22
变速箱总成的使用情况介绍 2018-02-23
变速器拨叉的结构特点和作用 2017-07-17
自润滑陶瓷轴承点燃国产航空发动机新纪元 2025-08-19
航空航天零部件质量检测标准 2024-03-26
航空发动机主要零部件及其制造难点 2024-07-16
自动变速箱零件检查的方法 2017-04-07
推荐产品
航空发动机用回油管外接嘴
安装在航空发动机回油系统中，表面加工质量要求高，通常采用强度高的高温合金制作，在
航空发动机用弯管
由于航空发动机安装空间有限且管路复杂，金属管路通过需要延着发动机外型安装，因此需
航空发动机供油管下段
本组件用在商用飞机发动机供油系统中，应使用环境要求常采用耐高温强，抗腐蚀性能优越
航空发动机用转接安装座
航空发动机用转接安装座主要用于商用航空发动机的内部，主要作为转接接头而使用，我司
